সামুদ্রিক মাইক্রো-ছিদ্রযুক্ত অ্যাকোস্টিক অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র প্যানেল

IMO A-60 ফায়ার-রেটেড • NRC 0.90 সাউন্ড অ্যাবসর্পশন - DNV • ABS • CCS • LR • BV সার্টিফাইড -

সামুদ্রিক পরিবেশ যে কোনো বিল্ডিং উপাদানের জন্য সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ কর্মক্ষমতা ক্ষেত্র। লবণ-বোঝাই বাতাস যা কয়েক মাসের মধ্যে অরক্ষিত ধাতুকে ক্ষয় করে। ইঞ্জিন, প্রোপেলার এবং ওয়েভ অ্যাকশন থেকে ধ্রুবক কম্পন যা ফাস্টেনারকে ঢিলা করে এবং শক্ত পদার্থকে ক্লান্ত করে। সাগরের নিরলস আর্দ্রতা বাতাসের সাথে মিলিত হয়-নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ। অগ্নি নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তাগুলি যে কোনও শিল্পের মধ্যে সবচেয়ে কঠোর - কারণ সমুদ্রে, কোথাও সরে যাওয়ার জায়গা নেই৷ এবং ওজনের অপরিহার্যতা যা একটি জাহাজের প্রতিটি উপাদানকে নিয়ন্ত্রণ করে: কাঠামোতে সংরক্ষিত প্রতিটি কিলোগ্রাম হল এক কিলোগ্রাম অতিরিক্ত পেলোড, জ্বালানী ক্ষমতা বা যাত্রীর বাসস্থান। আমাদের মেরিন মাইক্রো-ছিদ্রযুক্ত অ্যাকোস্টিক হানিকম্ব প্যানেলটি উদ্দেশ্য-এই পরিবেশের জন্য প্রকৌশলী এবং সম্পূর্ণরূপে প্রত্যয়িত৷ প্রতিটি প্যানেল হাইড্রোকার্বন এবং সেলুলোসিক ফায়ার কার্ভ উভয়ের অধীনে IMO A-60 ফায়ার রেটিং - 60 মিনিটের অগ্নি অখণ্ডতা অর্জন করে, A-শ্রেণী বিভাগের জন্য IMO FTP কোড অনুসারে পরীক্ষিত এবং প্রত্যয়িত। এনআরসি 0.90 শব্দ শোষণ Ø0.5 মিমি মাইক্রো-অ্যাকোস্টিক ফ্লিস ব্যাকিং সহ ছিদ্রের মাধ্যমে বিতরণ করা হয়, সামুদ্রিক শব্দ নিয়ন্ত্রণ - ইঞ্জিন হুম, এইচভিএসি রাম্বল, গ্যালি নয়েজ, পাবলিক স্পেস এবং যাত্রীদের বকবক করার জন্য ক্রিটিক্যাল ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ জুড়ে 90% ঘটনা শব্দ শক্তি শোষণ করে কেবিন-থেকে-কেবিন সাউন্ড ট্রান্সমিশন। প্যানেলটি পাঁচটি প্রধান আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস সমিতি - ডিএনভি, এবিএস, সিসিএস, লয়েডস রেজিস্টার এবং ব্যুরো ভেরিটাস - থেকে প্রকার অনুমোদন বহন করে যার অর্থ এটি প্রজেক্ট ফায়ারিং পরীক্ষা ছাড়াই এই সোসাইটিগুলির যে কোনও দ্বারা শ্রেণিবদ্ধ জাহাজগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য পূর্বে অনুমোদিত{29}। লাইটওয়েট, জারা{31}}প্রতিরোধী, IMO A-60 ফায়ার-রেটেড, NRC 0.90 শব্দ শোষণকারী, এবং বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক প্রত্যয়িত। এটি বিশ্বের মহাসাগরের জন্য প্রকৌশলী অ্যাকোস্টিক প্যানেল।

সামুদ্রিক শাব্দ মৌচাক - শ্রেণীবদ্ধ, প্রত্যয়িত, এবং সমুদ্রের জন্য প্রকৌশলী

সামুদ্রিক শিল্প একটি নিয়ন্ত্রক কাঠামোর অধীনে কাজ করে যার কোন সমতুল্য ভূমি ভিত্তিক নির্মাণে নেই-। একটি জাহাজে স্থাপিত প্রতিটি উপাদান অবশ্যই একটি স্বাধীন শ্রেণিবিন্যাস সমিতি - DNV (Det Norske Veritas, Norway), ABS (American Bureau of Shipping, USA), CCS (China Classification Society), Lloyd's Register (UK), অথবা Bureau Veritas (France) দ্বারা প্রত্যয়িত হতে হবে যা প্রত্যেকটি নিজস্ব প্রসেসকে রক্ষণাবেক্ষণ করে। নিরীক্ষা, উপাদান পরীক্ষা, অগ্নি পরীক্ষা, এবং চলমান নজরদারি। একটি প্যানেল যা সমস্ত পাঁচ প্রকারের অনুমোদন বহন করে তা নির্মিত পরিবেশে সবচেয়ে কঠোর উপাদান শংসাপত্র প্রক্রিয়াটি পাস করেছে। IMO A-60 ফায়ার সার্টিফিকেশন হল A{15}}সামুদ্রিক নির্মাণে শ্রেণী বিভাগের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা: প্যানেলগুলিকে অবশ্যই 60 মিনিটের জন্য অগ্নি অখণ্ডতা বজায় রাখতে হবে যখন স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোকার্বন বা সেলুলোসিক ফায়ার কার্ভ (60 মিনিটে প্রায় 950 ডিগ্রি তাপমাত্রায় পৌঁছানো) পরীক্ষা করা হয়। পরীক্ষার প্রয়োজন যে প্যানেল শিখা এবং ধোঁয়া উত্তরণ রোধ করে, এবং যে অপ্রকাশিত মুখের তাপমাত্রা বৃদ্ধি 140 ডিগ্রী গড় বা 180 ডিগ্রী কোনো একক পয়েন্টের বেশি না হয়। এটি ভূমি ভিত্তিক অগ্নি পরীক্ষার চেয়ে মৌলিকভাবে আরও বেশি দাবি করা হয় কারণ একটি জাহাজের আগুন বহিরাগত ফায়ার সার্ভিসের দ্বারা মোকাবিলা করা যায় না, স্থানান্তরটি জাহাজের নিজের জীবন বাঁচানোর সরঞ্জামগুলির মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকে এবং যাত্রী ও ক্রুদের মাস্টার স্টেশনে পৌঁছাতে এবং প্রয়োজনে জাহাজ ত্যাগ করার জন্য ফায়ার ডিভিশনটি যথেষ্ট সময় ধরে অক্ষত থাকতে হবে৷ মাইক্রো-ছিদ্রযুক্ত অ্যাকোস্টিক প্যানেল তার অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র কোরের মাধ্যমে A-60 শ্রেণীবিভাগ অর্জন করে - ষড়ভুজ কোষের কাঠামো প্রতিটি কোষের মধ্যে আটকে থাকা বাতাসের মাধ্যমে তাপ নিরোধক প্রদান করে, যখন অ্যালুমিনিয়াম নিজেই উজ্জ্বল তাপ প্রতিফলিত করে এবং অগ্নি পরীক্ষার উচ্চ তাপমাত্রায় কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রাখে। খনিজ উলের সামুদ্রিক প্যানেলগুলির বিপরীতে যেগুলি কাঠামোগত অখণ্ডতার জন্য দাহ্য বাইন্ডারের উপর নির্ভর করে এবং সামুদ্রিক পরিবেশে আর্দ্রতা শোষণের মাধ্যমে ক্রমান্বয়ে অবনমিত হয়, অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র প্যানেলের অগ্নি কর্মক্ষমতা উপাদানের অন্তর্নিহিত এবং জাহাজের পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে না।

এনআরসি 0.90 সাউন্ড শোষণ সামুদ্রিক প্রেক্ষাপটে বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ কারণ জাহাজের শব্দের উৎসগুলি ভূমি ভিত্তিক ভবনগুলির থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। একটি ক্রুজ শিপ বা ফেরি ডিজেল ইঞ্জিন এবং জেনারেটর (সাধারণত 63-500 Hz), প্রপেলার ক্যাভিটেশন এবং শ্যাফ্ট লাইন কম্পন থেকে ক্রমাগত কম-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ উৎপন্ন করে, হুল স্ট্রাকচারের মাধ্যমে প্রেরিত হয়, HVAC এয়ার হ্যান্ডলিং নয়েজ ঘনীভূত কেবিন ডেক এবং গ্যালি 4/7 অপারেটিং এবং যন্ত্রাংশ পাবলিক স্পেসে হাজার হাজার যাত্রীর কোলাহল। ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) বোর্ড জাহাজে শব্দের মাত্রার কোডের মাধ্যমে বাধ্যতামূলক নয়েজ স্তরের সীমা স্থাপন করেছে (রেজোলিউশন MSC.337(91)), কেবিনে সর্বোচ্চ 55 dB(A), পাবলিক স্পেসগুলিতে 65 dB(A), এবং 75 dB(A) গুলি নির্দিষ্ট করে৷ একটি আধুনিক ক্রুজ জাহাজ - মূলত 5 জনের একটি ভাসমান শহর,000+ যাত্রী এবং ক্রু --এ এই সীমাগুলি অর্জন করার জন্য শাব্দ উপাদানগুলির প্রয়োজন যা সম্পূর্ণ ফ্রিকোয়েন্সি স্পেকট্রাম জুড়ে কাজ করে৷ আমাদের প্যানেলের NRC 0.90 অর্জন করা হয়েছে Ø0.5 মিমি মাইক্রো-পারফোরেশনের সম্মিলিত অ্যাকশনের মাধ্যমে (হেলমহোল্টজ রেজোন্যান্স শোষণ মধ্য-উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি, 500–4000 Hz, লক্ষ্য করে যাত্রীর বক্তৃতা এবং পরিবেষ্টিত শব্দ), অ্যাকোস্টিক অ্যাবসিস্টলে প্রসারিত করা হয়। কম-মাঝারি ফ্রিকোয়েন্সি, 250–1000 Hz, টার্গেটিং ইকুইপমেন্ট এবং HVAC নয়েজ), এবং অ্যালুমিনিয়াম হানিকম্ব কোর (গহ্বরের গভীরতা এবং সেল জ্যামিতি কম ফ্রিকোয়েন্সিতে ব্রডব্যান্ড শোষণ এক্সটেনশন প্রদান করে, 125-500 Hz, ট্রান্সমিট স্ট্রাকচারের মাধ্যমে টার্গেটিং ইঞ্জিন এবং প্রোপেল ট্রান্সমিট করা হয়নি)। সম্পূর্ণ অক্টেভ-ব্যান্ড শোষণ সহগ হল: 125 Hz - 0.45, 250 Hz - 0.75, 500 Hz - 0.95, 1000 Hz - 1.05, 2000 Hz - 0.90, {{400} মার্জ ব্যান্ডের জন্য প্রয়োজনীয় কার্যক্ষমতা যেখানে বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সি বৈশিষ্ট্য সহ একাধিক শব্দের উত্স একই সাথে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। Ø0.5 মিমি গর্ত ব্যাস বিশেষভাবে সামুদ্রিক ব্যবহারের জন্য নির্বাচিত হয়েছে: দক্ষ শাব্দ কর্মক্ষমতার জন্য যথেষ্ট বড় এবং লবণ স্ফটিক জমে প্রতিরোধী যা সামুদ্রিক বায়ুমণ্ডলে ছোট গর্ত আটকে রাখতে পারে; 1.5 মিটারের বাইরে দৃশ্যত অদৃশ্য হওয়ার জন্য যথেষ্ট ছোট, ক্রুজ জাহাজ এবং ফেরি অভ্যন্তরীণগুলিতে প্রত্যাশিত পরিষ্কার, উজ্জ্বল নান্দনিকতা বজায় রাখা।

সামুদ্রিক পরিবেশে জারা প্রতিরোধ একটি আবরণ বা চিকিত্সা নয় - এটি একটি মৌলিক উপাদান নির্বাচনের প্রয়োজনীয়তা। মুখের চাদরে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম খাদ (সাধারণত 5052 বা 5754, উভয় অ্যালুমিনিয়াম-ম্যাগনেসিয়াম মেরিন-গ্রেড অ্যালয়) বায়ু এক্সপোস করার সময় একটি স্থিতিশীল, স্ব-নিরাময়কারী অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড স্তর গঠনের মাধ্যমে অন্তর্নিহিত জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে। স্টিলের বিপরীতে যা উপাদান ক্রস-বিভাগের মধ্য দিয়ে ধীরে ধীরে মরিচা ধরে, অ্যালুমিনিয়ামের ক্ষয় স্বয়ং-সীমাবদ্ধ: প্রাথমিক অক্সাইড স্তর অন্তর্নিহিত ধাতুকে আরও আক্রমণ থেকে রক্ষা করে। সামুদ্রিক পরিবেশের জন্য, প্যানেলগুলি অতিরিক্ত সুরক্ষা পায়: পাউডার আবরণের আগে মুখের চাদরগুলিকে একটি ক্রোমেট{12}}মুক্ত রূপান্তর আবরণ দিয়ে চিকিত্সা করা হয়, যা আবরণে উন্নত আনুগত্য এবং ক্ষয় প্রতিরোধের-থেকে{14}}ধাতু ইন্টারফেস প্রদান করে৷ পাউডার আবরণ নিজেই একটি সামুদ্রিক-গ্রেড পলিয়েস্টার বা ইপোক্সি-পলিয়েস্টার ফর্মুলেশন যা চমৎকার লবণ স্প্রে প্রতিরোধের (3,{19}} প্রতি ASTM B117 ঘণ্টায় পরীক্ষা করা হয়{{21}ফিল্মের ক্ষয় বা ফোসকা ছাড়াই)। অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র কোর, অ্যালয় 3003 বা 5052 ফয়েল থেকে তৈরি, সহজাতভাবে ক্ষয়-প্রতিরোধী এবং অভ্যন্তরীণ সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য কোনও অতিরিক্ত চিকিত্সার প্রয়োজন হয় না। অ্যাকোস্টিক ফ্লিস হল একটি নন-বোনা পলিয়েস্টার ফাইবার যা হাইড্রোফোবিক - এটি স্যাচুরেটেড আর্দ্রতার অবস্থাতেও জল শোষণ করে না - এবং ছাঁচ এবং মৃদু বৃদ্ধির বিরুদ্ধে প্রতিরোধী, থাকার জায়গাগুলিতে উপকরণগুলির জন্য IMO FTP কোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে৷ সম্পূর্ণ প্যানেল সমাবেশটি সামুদ্রিক পরিবেশে 25+ বছরের পরিষেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা ক্রুজ জাহাজ এবং ফেরির জন্য সাধারণ রিফিট ব্যবধানের সাথে মিলে যায়। লাইটওয়েট নির্মাণ (5–8 kg/m² বনাম. 15–25 kg/m² সমতুল্য সামুদ্রিক খনিজ উলের প্যানেলের জন্য) সরাসরি জাহাজের কার্যকারিতা সুবিধা প্রদান করে: ডেক এবং বাল্কহেড ডিজাইনে স্ট্রাকচারাল স্টিলের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস, নিম্ন জাহাজের স্থানচ্যুতি এবং উন্নত জ্বালানী দক্ষতা, সহজে প্রতিস্থাপন এবং নতুন ইনস্টলেশনের সময় {3}77} এবং পুনরায় ফিট করা কমানো শিপইয়ার্ডে ক্রেন এবং উত্তোলন সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা।

পাঁচটি শ্রেণিবিন্যাস সোসাইটির প্রকার অনুমোদন - DNV, ABS, CCS, Lloyd's Register, এবং Bureau Veritas - একটি শাব্দ প্যানেল সিস্টেমের জন্য উপলব্ধ সবচেয়ে ব্যাপক সামুদ্রিক উপাদান সার্টিফিকেশন পোর্টফোলিও উপস্থাপন করে। প্রতিটি সোসাইটির প্রকার অনুমোদন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে: উত্পাদনের গুণমান ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের কারখানার অডিট, সমস্ত উপাদান উপাদানের উপাদান পরীক্ষা (ফেস শীট, কোর, আঠালো, অ্যাকোস্টিক ফ্লিস, পৃষ্ঠ আবরণ), আইএমও এফটিপি কোডের প্রয়োজনীয়তার জন্য অগ্নি পরীক্ষা (অ-এর জন্য অংশ 1 এবং দহনশীলতার জন্য পার্ট 3, পার্ট 3 A-শ্রেণী বিভাগ, পৃষ্ঠের জ্বলনযোগ্যতার জন্য পার্ট 5), IMO নয়েজ কোডের প্রয়োজনীয়তার জন্য শাব্দিক পরীক্ষা, এবং অবিরত সম্মতি যাচাই করার জন্য প্রাথমিক এবং চলমান নজরদারি নিরীক্ষা। শিপইয়ার্ড, নৌ স্থপতি এবং জাহাজের মালিকদের জন্য এই মাল্টি{10}}সোসাইটি সার্টিফিকেশনের ব্যবহারিক মূল্য যথেষ্ট: প্যানেলটি এই সোসাইটিগুলির দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ যেকোন জাহাজে প্রজেক্টের{12}}নির্দিষ্ট অগ্নি বা উপাদান পরীক্ষার প্রয়োজন ছাড়াই ইনস্টলেশনের জন্য আগে থেকে অনুমোদিত৷ এটি নতুন-প্রকল্প নির্মাণের উপাদান অনুমোদনের সময়সীমা থেকে কয়েক মাস বাদ দেয় এবং বিভিন্ন পতাকা ও শ্রেণিবিন্যাস সমিতির অধীনে পরিচালিত জাহাজের বহরে মানসম্মত স্পেসিফিকেশন সক্ষম করে। প্রকার অনুমোদন শংসাপত্রগুলি বার্ষিক কারখানা নজরদারি নিরীক্ষার মাধ্যমে বর্তমান বজায় রাখা হয় এবং জাহাজের প্রযুক্তিগত ফাইল, নিরাপত্তা নির্মাণ শংসাপত্র, এবং শ্রেণিবিন্যাস সোসাইটি প্ল্যান অনুমোদন জমা দেওয়ার জন্য উপলব্ধ। একটি নতুন ক্রুজ জাহাজ, ফেরি বা অফশোর প্ল্যাটফর্মের জন্য নৌ স্থপতির জন্য উপকরণগুলি নির্দিষ্ট করে, DNV/ABS/CCS/LR/BV প্রকার অনুমোদন সহ একটি প্যানেল শুধুমাত্র একটি পণ্য নয় - এটি একটি প্রাক-সমাধান করা প্যাকেজ যা অ্যাপ্লিকেশানের নির্দিষ্ট প্রক্রিয়াকে ঝুঁকি দেয়

সামুদ্রিক ইনস্টলেশন মডুলার বাসস্থান সিস্টেমের জন্য জাহাজ নির্মাণ শিল্পের মান অনুশীলন অনুসরণ করে। প্যানেলগুলি সাধারণত শিপইয়ার্ড আউটফিটিং হলের প্রি-গঠিত কেবিন মডিউলগুলিতে ইনস্টল করা হয়, আউটফিটিং ওয়েতে জাহাজে চড়ার পরিবর্তে - এই মডুলার নির্মাণ পদ্ধতি আধুনিক ক্রুজ জাহাজ এবং ফেরি বিল্ডিংয়ের জন্য আদর্শ। সিলিং প্যানেলগুলি সামুদ্রিক-স্ট্যান্ডার্ড টি-গ্রিড সাসপেনশন সিস্টেম বা মালিকানাধীন সামুদ্রিক সিলিং গ্রিড সিস্টেমে ইনস্টল করা হয়। ওয়াল প্যানেলগুলি সামুদ্রিক-গ্রেডের অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমিং সিস্টেমে লুকানো ক্লিপ মাউন্ট করা হয়৷ মাইক্রো-ছিদ্রযুক্ত পৃষ্ঠটি ফ্যাক্টরির প্রয়োগকৃত PE ফিল্ম দ্বারা সুরক্ষিত থাকে যা মডিউল নির্মাণ, জাহাজে পরিবহন এবং বোর্ডে ইনস্টলেশনের সময় জুড়ে থাকে এবং শুধুমাত্র চূড়ান্ত জাহাজ হস্তান্তরের সময় সরানো হয়। সাইটে প্যানেল কাটিং এবং এজ ফিনিশিং মডিউল ডাইমেনশনে প্রাক-ফ্যাব্রিকেশনের মাধ্যমে ছোট করা হয় - প্যানেলগুলি নির্দিষ্ট কেবিনের ধরন বা পাবলিক স্পেস কনফিগারেশনের জন্য-আকারে কাট দেওয়া হয়। লাইটওয়েট প্যানেল (5-8 kg/m²) কেবিন মডিউল সমাবেশ প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত, বিশেষজ্ঞ উত্তোলন সরঞ্জাম ছাড়া শিপইয়ার্ড আউটফিটিং দল দ্বারা পরিচালিত হয়। শিপইয়ার্ডের জন্য, প্রি-ফ্যাব্রিকেটেড প্যানেল, স্ট্যান্ডার্ড মেরিন মাউন্টিং সিস্টেম এবং লাইটওয়েট হ্যান্ডলিং কেবিন মডিউল সাজানোর সময়কে আনুমানিক 20-30% কমিয়ে দেয় খনিজ উলের অ্যাকোস্টিক প্যানেল ইনস্টল এবং ফিনিশ করার তুলনায় যার জন্য - সাইটের ফিনিশিং এবং সারফেস কাটিং প্রয়োজন হয়৷ জাহাজ অপারেটরের জন্য, পৃথক প্যানেল অপসারণযোগ্যতা রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং সংলগ্ন প্যানেলের ক্ষতি ছাড়াই পিছনের প্যানেল পরিষেবাগুলিতে (ইলেকট্রিকাল ক্যাবলিং, পাইপিং, HVAC ডাক্টওয়ার্ক) সহজ অ্যাক্সেস সক্ষম করে - স্থায়ীভাবে স্থির অ্যাকোস্টিক সিস্টেমগুলির উপর একটি উল্লেখযোগ্য কার্যকরী সুবিধা যার জন্য ধ্বংসাত্মক অ্যাক্সেস প্রয়োজন৷

শান্ত, শ্রুতিমধুর ক্রুজ শিপ কেবিন থেকে যেখানে Ø0.5 মিমি মাইক্রো-ছিদ্রযুক্ত সিলিং দূরবর্তী ইঞ্জিনের গুঞ্জন এবং দরজার ওপারে করিডোরের গোঙানি শোষণ করে, যাত্রীদেরকে তারা একটি বিলাসবহুল হোটেলের উপকূলে যেমন শান্তিতে ঘুমাতে দেয়, যেখানে NRC0 প্যাসেঞ্জারে লোয়ার প্যানেল। ছাদ এবং দেয়াল একটি ইকোয়িং হল থেকে ক্যাভেরনস স্টিলের স্থানকে একটি আরামদায়ক, কথোপকথন-বান্ধব পরিবেশে রূপান্তরিত করে, নৌযান আবাসন ডেক থেকে যেখানে IMO A-60 ফায়ার-রেটেড প্যানেলগুলি প্রত্যয়িত ফায়ার ডিভিশনগুলি প্রদান করে যা ক্রু কোয়ার্টারগুলিকে রক্ষা করে যখন যন্ত্রপাতির জন্য-বিশ্রাম নেই{7}} ঘুম, অফশোর প্ল্যাটফর্মের লিভিং কোয়ার্টারে যেখানে DNV/ABS/CCS{10}}প্রত্যয়িত প্যানেলগুলি ধ্রুবক লবণ স্প্রে এবং সামুদ্রিক বায়ুমণ্ডলের 95% আর্দ্রতাকে ক্ষয় ছাড়াই, ছাঁচ ছাড়াই এবং প্ল্যাটফর্মের 30{12}}বছরের ডিজাইন জীবনের জন্য, আমাদের মেরিন অ্যাকনিউম{12}সামরিক অ্যালবামিক অ্যালবাম{12}এর জন্য ক্ষয় ছাড়াই প্রতিরোধ করে প্যানেল IMO A-60 ফায়ার-রেটেড ডিভিশন ইন্টিগ্রিটি, সম্পূর্ণ সামুদ্রিক শব্দ স্পেকট্রামের জন্য NRC 0.90 সাউন্ড অ্যাবসর্পশন, অদৃশ্য অ্যাকোস্টিক পারফরম্যান্সের জন্য Ø0.5 মিমি মাইক্রো-হোলস এবং DNV • ABS • CCS • LR • BV মেরিন ক্ল্যাসিফিকেশনের জন্য গ্লোবাল মেরিন ক্ল্যাসিফিকেশন। IMO A-60 ফায়ার-রেটেড। NRC 0.90 শব্দ শোষণ। মেরিন সার্টিফাইড। IMO A-60 সার্টিফিকেট এবং ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি টাইপ অ্যাপ্রুভাল ডকুমেন্টেশন, অথবা আপনার নতুন-বিল্ড ভেসেল, রিফিট, বা অফশোর প্ল্যাটফর্ম অ্যাকোস্টিক এবং ফায়ার প্রোটেকশন প্রোজেক্টের জন্য উপযুক্ত উদ্ধৃতি সহ আপনার বিনামূল্যে সামুদ্রিক অ্যাকোস্টিক প্যানেলের নমুনার অনুরোধ করতে আমাদের সামুদ্রিক প্রকল্প দলের সাথে আজই যোগাযোগ করুন।

গরম ট্যাগ: সামুদ্রিক মাইক্রো-ছিদ্রযুক্ত অ্যাকোস্টিক অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র প্যানেল, চায়না সামুদ্রিক মাইক্রো-ছিদ্রযুক্ত অ্যাকোস্টিক অ্যালুমিনিয়াম মধুচক্র প্যানেল প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা